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Tandemachs-Sets online bestellen
Der Kauf eines kompletten Tandemachser-(Revisions-)Sets ist häufig günstiger. Nicht nur wegen des Preises, sondern auch, weil alle Teile perfekt aufeinander abgestimmt sind. Die Achsen, Radbremsen und Auflaufeinrichtung sind vollständig kompatibel, und zum Set erhältst du eine Bremsberechnung oder ein Bremsschema, das für TÜV/RDW geeignet ist. Es sind zusammengestellte Tandemachser-Sets von 1800 bis 2400 kg oder bis 2700 kg einschließlich eines Satzes passender Räder erhältlich. Ein Standardset enthält:
• 2x 1400 kg Achsen mit verschiedenen Auflagemaßen von 800 bis 1900 mm und Flanschmaßen bis 2350 mm
• 1x Auflaufbremse von 1800-2400 kg oder bis 2700 kg
• 1x Tandem-Bremsgestänge
• 4x Bremsseile (abhängig vom Auflagemaß)
• 20x Radschrauben
• 1x Bremsschema oder Bremsberechnung
Verwendest du dieses Set als Basis für einen Anhänger, den du selbst bauen möchtest? Dann lies unseren Blog über Messungen & technische Unterstützung, in dem du Tipps zur Bestimmung der richtigen Längen findest. In diesem Fall kann auch unser E-geprüftes, 2,5 Meter langes V-Deichsel-Set eine Lösung bieten. Dieses verbindest du einfach mit dem Chassis oder den Achsen. Es eignet sich für die Montage einer V-Auflaufbremse. Vergiss zum Schluss nicht, ein automatisch hochklappbares Stützrad mitzubestellen, optional mit Mittelstützenbefestigung für zusätzliche Stabilität.
Worauf muss ich beim Austausch von Tandemachsen achten?
Wenn du ein (Revisions-)Set als Ersatz für die ursprünglichen Tandemachsen verwenden möchtest, solltest du zunächst die Standardachse genau ausmessen. Das Auflagemaß ist dabei der wichtigste Ausgangspunkt. Dies ist der Abstand von der Mitte eines Schraubenlochs bis zur Mitte des anderen Schraubenlochs an der Stelle, an der die Achse am Rahmen oder Chassis befestigt ist. Meist handelt es sich um Standardmaße, die in Schritten von 100 mm ansteigen, mit einigen Zwischengrößen wie 1140, 1240 und 1340 mm.
Anschließend misst du das Flanschmaß. Dies ist die Gesamtlänge der Achse, gemessen von Bremstrommel zu Bremstrommel, ohne Nabenkappen. Genau genommen misst du bis zu dem Punkt, an dem die Felge des Rades anliegt. Wenn dieses Maß mit einem Set aus unserem Sortiment übereinstimmt, kannst du deine vorhandenen Räder mit Reifen in vielen Fällen wiederverwenden. Beachte bei Torsionsachsen jedoch eine Toleranz von etwa 10 mm. Abschließend misst du das Lochbild der V-Auflaufeinrichtung.
Die üblichen Maße bei Ersatz-Auflaufbremsen sind:
A: Vorderseite 120-130 mm
B: Rückseite 180-220 mm
C: Länge von vorne nach hinten: 166 mm
(siehe Zeichnung bei den Achssätzen)
Bist du dir wegen der richtigen Größe unsicher? Dann nimm Kontakt mit uns auf oder sende uns per E-Mail einige deutliche Fotos der Achse und der Auflaufbremse. Achte darauf, dass zu erkennen ist, wie die Achse befestigt ist, dann helfen wir dir gerne weiter.
Bremsgestänge für Tandemachser-Sets
Zu jedem Tandemachser-Set liefern wir standardmäßig vier Bremsseile, abgestimmt auf das Auflagemaß. Diese Seile eignen sich für die Montage von den Bremstrommeln bis zur Befestigung in der Mitte der Achse. Verwendest du eine Einpunktbefestigung, bei der die Bremsseile für die Hinterachse länger sein müssen? Dann teile uns diese Länge gesondert mit. In diesem Fall liefern wir das Set mit zwei unterschiedlichen Längen. Für besonders lange Anhänger ist außerdem ein verlängertes Bremsgestänge erhältlich. Darüber hinaus kannst du einzelne Teile mitbestellen, beispielsweise Gewindestifte (M10 oder M12, mit Links- oder Rechtsgewinde), Gewindestangen als Meterware und Verbindungsstücke.
Welche Vorteile bieten Tandemachsen?
Tandemachsen mit Doppelachse bieten eine Reihe von Vorteilen. Zunächst einmal tragen sie dazu bei, das Gewicht der Ladung besser auf den Anhänger oder Trailer zu verteilen. Dies führt zu einer stabileren Straßenlage, da die doppelten Räder mehr Grip bieten und eine höhere Nutzlast tragen können. Dadurch wird die Schleudergefahr verringert. Dank der gleichmäßigen Verteilung kann ein abgekuppelter Doppelachsanhänger außerdem von selbst waagerecht stehen bleiben, ohne dass ein Stützrad oder eine Stütze erforderlich ist. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Belastung sowohl der Achsen als auch der Räder reduziert wird. Dies verlängert die Lebensdauer dieser Teile, indem der Verschleiß verringert wird, und sorgt gleichzeitig für mehr Kontrolle während der Fahrt. Darüber hinaus erleichtert die Doppelachse beispielsweise das Beladen mit einer Schubkarre, da die Ladefläche durch die Doppelachse weniger schnell kippt. Insbesondere beim Transport großer oder schwerer Lasten wie Maschinen bietet ein Tandemachser erhebliche Vorteile. Im Gegensatz zu einem Einachser, der maximal 1800 kg tragen kann, kann ein Tandemachser mit seiner Doppelachse bis zu 3500 kg tragen.
Sollte man besser die gesamte Tandemachse oder nur die Gummielemente und/oder Achsschwingen ersetzen?
Sind die Gummielemente oder Achsschwingen deines Anhängers verschlissen? Dann kannst du die Achse vollständig oder teilweise ersetzen. Eine neue Achse ist in der Regel zwar teurer, bietet dir jedoch die Sicherheit, dass du vorerst nichts weiter tun musst. Das gilt insbesondere, wenn auch andere Teile wie Radlager, Bremstrommeln oder Bremsbeläge bereits das Ende ihrer Lebensdauer erreichen. Wenn sich der Rest der Achse jedoch noch in gutem Zustand befindet, kann es sich lohnen, nur bestimmte Teile auszutauschen. Beispielsweise nur die Gummifederung im Achskörper oder die Achsschwingen. So verlängerst du die Lebensdauer der vorhandenen Achse, ohne sofort alles erneuern zu müssen.
Die Verfügbarkeit einzelner Teile sowie dein Budget spielen dabei natürlich ebenfalls eine Rolle. Manchmal ist eine neue Achse günstiger als eine Reparatur, insbesondere bei Standardmaßen. Bei gebremsten Achsen ist eine Reparatur meist lohnender als bei ungebremsten Ausführungen, wobei abweichende Maße oder Marken diese Einschätzung wiederum verändern können. Möchtest du Gummielemente oder Achsschwingen ersetzen? Bestelle diese dann vorzugsweise von derselben Marke wie die Originalteile. Wenn die Radbremsen der Ersatzachse übereinstimmen, kannst du diese mit Teilen eines anderen Herstellers kombinieren. Achte dann jedoch darauf, eine passende Auflaufbremse zu montieren und eine Bremsberechnung für den TÜV oder RDW erstellen zu lassen.
Ist ein Einachser oder ein Tandemachser besser?
Die Wahl zwischen einem Einachser und einem Tandemachser hängt stark vom vorgesehenen Einsatz ab. Für leichtere Lasten und einfachere Transporte ist ein Einachser häufig die bessere Option. Bei schwereren Lasten und in Situationen, in denen Stabilität wichtig ist, bietet ein Doppelachsanhänger jedoch Vorteile. Doppelachsen sind besonders bei intensiver Nutzung vorteilhaft, da sie mehr Gewicht tragen können. Dadurch sind sie ideal für den Transport schwerer und großer Gegenstände wie Autos, Boote, Pferde, Möbel, Baumaterialien und Maschinen. Berücksichtige daher bei der Wahl zwischen einem Einachser und einem Tandemachs-Set sowohl das Gesamtgewicht als auch die Art der Ladung, die du transportieren möchtest.
Entscheide dich für Qualität von NR1 Aanhanger
Tandemachser-Sets sind sowohl in gebremster als auch in ungebremster Ausführung erhältlich. Gebremste Varianten verfügen über ein eigenes Bremssystem, das bei höheren Gewichten zusätzliche Sicherheit bietet. So kannst du diesen Typ sicher mit mehr als 750 kg bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3500 kg beladen. Auch spezielle Zusammenstellungen sind möglich, beispielsweise ein 3500 kg Set mit 2x 1800 kg Achsen. Alle Achsen sind gegen Aufpreis zudem mit wasserdichten SKF-Kompaktlagern erhältlich. Diese eignen sich besonders für Bootsanhänger. Für eine 100 km/h Zulassung kannst du Adapter verwenden. Diese kannst du selbst an die Achsschwingen schweißen, oder wir übernehmen die Montage als Zusatzoption in unserer Werkstatt. Auch die passenden Stoßdämpfer für diese Sets führen wir standardmäßig im Sortiment. Suchst du Räder oder Reifen in einer anderen Größe? Benötigst du passende Felgen, mit oder ohne Reifen? Oder suchst du eine LED-Beleuchtung? Teile es uns mit, wir beraten dich gerne.