Radbolzen oder Radmutter kaufen? Kegel- & Kugelbundbolzen, M12/M14

Welche Radbolzen/Radmuttern benötige ich?

Gewinde und Steigung: M12×1,5 ist am gebräuchlichsten; M14×1,5 kommt auch vor. (Seltener: M12×1,25 oder Linksgewinde in der Landwirtschaft/Industrie)
Sitz:

Konisch 60° (Kegel): häufig verwendete Stahlfelgen (Anhänger).
Kugel/R12-R13: z. B. bei einigen (Wohnwagen-)Felgen.

Länge: Gesamtlänge oder Schaftlänge entsprechend der Felgendicke; sie darf nicht in der Nabe enden.
Festigkeitsklasse: mindestens 8.8, oft 10.9 für Schrauben; Muttern in ähnlicher Klasse.
Schlüsselweite: meist SW17 oder SW19 (Spiel in der Felge prüfen).

Welche Radbolzen/Muttern gehören zu meiner Achse?

Ungebremste Achse (leichtere Anhänger, oft 8-10-13 Zoll, 4-Loch 4×100 oder 4×115)

Am häufigsten verwendet: Radschrauben M12×1,5, Kegelsitz 60° (Schlüsselweite 17).
Gewindelänge (Richtwert): 24-28 mm.
Anzugsdrehmoment (Richtwert, Stahlfelge): 90-110 Nm.
Warum konisch? Fast alle Stahlfelgen für Anhänger haben eine konische Schulter (60°). Zwiebel/Bolkone sind hier selten.

Gebremste Achse (schwerere Anhänger/Caravans, oft 13-16 Zoll)

Übliche 5-Loch (5×112): Konische Radschrauben M12×1,5 (manchmal M14×1,5 für schwerere Naben).

Anzugsdrehmoment: 110-130 Nm (M12) / 130-150 Nm (M14).

Schwere 6-Loch-Naben (z. B. 6×205 auf 14-16-Zoll-"Cargo"): Radmuttern auf Stehbolzen, konischer Sitz 60°, normalerweise M14×1,5 (manchmal M16).

Anzugsdrehmoment: 150-180 Nm (M14) / 180-220 Nm (M16).

Konisch oder konvex (kugelförmig)? So wählen Sie die richtige Radschraube/Mutter

Der Typ wird durch den Sitz der Felge bestimmt, nicht durch die Achse (gebremst/ungebremst) oder die Nabe.

Der Sitz der Radschraube/Mutter muss 1:1 mit der Aussparung (Sitz) in der Felge übereinstimmen. Es gibt grob zwei Arten:

Kegelsitz (kegelförmig, 60°) → eine konische Fase.
Kugel (R12/R13, "spherical conical"): hauptsächlich für Autofelgen (viele VAG) und einige spezielle Felgenlinien. Verwenden Sie dies nur, wenn die Felge einen konvexen Sitz hat.

Wenn der Sitz nicht korrekt ist, trifft die Schraube/Mutter an einem Punkt oder einer Kante auf die Felge, anstatt den gesamten Kontaktring zu berühren → Schrauben können sich lösen, Felge/Schraubensitz werden beschädigt, und Lager/Nabe werden unnötigen Kräften ausgesetzt. Niemals mischen.

Woran erkennt man sie auf der Felge?

Kegel (konisch 60°): Sie sehen eine enge, gerade Fase.
Sphere (R12/R13): Die Aussparung ist sichtbar rund/kugelförmig (Kreissegment).
Viele Anhänger-Stahlfelgen verwenden konische 60°; Caravan-/OEM-Autofelgen werden oft mit konvexen R12/R13 geliefert. → Prüfen Sie immer Ihre eigene Felge.

Woran erkennen Sie Schraube/Mutter?

Kegelförmiger Sitz: scharfer, gerade abgewinkelter Bund.
Kugelsitz: deutlich gerundeter Bund (ohne scharfe Kante).
Auf Verpackungen oder Datenblättern steht oft "konisch 60°" oder "konvex R12/R13".

Schnelle Passformkontrolle (praktisch)

Sichtprüfung: Vergleichen Sie die Form des Sitzes mit der Felgenöffnung.
Stift-/Pulvertest: Sitz mit einem Stift leicht einfärben, handfest in die Felge schrauben, wieder lockern.

Gut: gleichmäßiger, vollständiger Kontaktring wird weggewischt.
Falsch: nur ein schmaler Rand oder eine Spitze wird weggewischt.

Tiefe/Winkel: konisch sollte 60° sein, konvex sollte einen konstanten Bogen haben (R12/R13).

Nicht mit Ringen oder Adaptern kombinieren, um den Sitz zu "korrigieren"; den richtigen Sitz verwenden.

Übliche Größen (Anhänger)

Gewinde: M12×1,5 ist am gebräuchlichsten; schwerere: M14×1,5, M16, M18 (Landwirtschaft).
Sitz: konisch 60° (üblich) oder konvex R12/R13 (Wohnwagen-/Autofelgen).
Länge: eine ausreichende Einschraubtiefe (≈ gleich dem Gewindedurchmesser) ohne Aufsetzen sicherstellen.
Anzugsdrehmoment: immer nach Angaben des Achsen-/Felgenherstellers; nach 50-100 km erneut prüfen.

Tipps und Tricks

Nicht mischen: nie konisch und konvex auf einer Achse mischen.
Keine Federringe oder Nylons an Radmuttern: Radverbindung beruht auf Klemmkraft/Fallmoment.
Saubere Oberfläche: Felgen- und Nabenoberflächen fett- und rostfrei; Zentrierung prüfen.
Ersatzsatz: 2-4 Schrauben/Muttern im Werkzeugkasten für Pannen unterwegs.

Anzugsdrehmoment (Richtwert, Stahlfelgen)

Halten Sie sich immer an die Werte des Herstellers; die folgenden Angaben sind nur ein praktischer Richtwert:

M12×1,5: ~90-120 Nm
M14×1,5: ~130-150 Nm
M16×1,5: ~200-260 Nm
Tipp: Auf den ersten 50-100 km nachziehen; beim Wechsel oder Felgenwechsel wiederholen. Verwenden Sie keine Federringe oder Unterlegscheiben unter dem Sitz (Sie verlieren an Klemmkraft).

BEISPIELTABELLE - AM HÄUFIGSTEN GEWÄHLTE RADSCHRAUBEN & MUTTERN

Hinweis: "konvex konisch" in einigen Katalogen bedeutet praktisch konvexer Sitz (R12/R13). Konisch = 60° konischer Sitz.

Artikel	Typ	Gewinde (Steigung)	Sitz	Gewinde/Gesamtlänge	SW	Festigkeit	Anwendung/Felge	Bemerkung
A08360	Radschraube	M12×1,5	Konisch 60°	24 mm (Gewinde)	-	10.9*	Ungebremste Achsen / Stahlfelge	Einsetzbar für Naben des Typs Ø48
A08361	Radschraube	M12×1,5	Schraube (R13)	25 mm (Gewinde)	-	10.9*	Bremsachsen / Kugelsitzfelge	Nicht mischen mit konischen
A08338	Radmutter	M10×1,25	Konisch 60°	-	-	8/10	Leichte Naben/Felgen	Feine Teilung (1,25)
A08340	Radmutter	M12×1,5	Konisch 60°	-	-	8/10	Stahlfelgen	Am meisten verbreitet
A08342	Radmutter	M14×1,5	Kugel (R13)	-	-	8/10	Wohnwagen/Glühbirnensitz	Radius prüfen
A08343	Radmutter	M16×	Konisch 60°	-	-	10	Landwirtschaftliche Achse (Ref. A00029)	Schwere Ausführung
A08344	Radmutter	M18×1,5	Konisch	-	-	10	Schwere/landwirtschaftliche Achsen 2500kg	Kombiniert mit A08345 Federscheibe
A08345	Unterlegscheibe	-	-	-	-	-	Für A08344	Ring passend zur M18-Mutter

Schnelle Auswahlhilfe

Sitz: Stahl-Anhängerfelgen meist konisch; einige (Wohnwagen-)Felgen konvex R12/R13.
Gewinde & Steigung: M12×1,5 am häufigsten; M10×1,25, M14×1,5, M16/M18 für schwerere/landwirtschaftliche Anwendungen.
Länge: Einschraubtiefe ≥ Gewindedurchmesser (M12 ≈ ≥12 mm). Kein Durchdrehen zulassen.
Anzugsdrehmoment: Achsen-/Felgenhersteller beachten; nach 50-100 km prüfen.

Konisch oder konvex - wie kann ich das erkennen?

Der Sitz der Schraube/Mutter ist entweder ein Kegel(60°) oder ein runder Radius(R12/R13). Vergleichen Sie mit der Vertiefung der Felge; haben Sie Zweifel? Schicken Sie uns ein Foto.

Welche Radschrauben sind häufig auf den leichteren 8- und 10-Zoll-Felgen zu finden?

in der Regel M12×1,5 konische (60°) Radbolzen.

Welche Radschrauben an ungebremsten und gebremsten Achsen?

Gebremst vs. ungebremst: sagt nichts über Konus/Kugel aus; die Größe (M12/M14/M16) kann sich jedoch aufgrund der höheren Belastung unterscheiden.

Gewinde & was man oft antrifft

(je nach Hersteller/Nabe; immer die Spezifikationen prüfen)

Leichtere Achsen (4×100 / 5×112): in der Regel M12×1,5 Radbolzen, Konus/Kegelsitz.
Schwerere Einzel-/Tandemachsen: in der Regel M12×1,5 Bolconic
205×6 (schwere/höher belastete, landwirtschaftliche/industrielle Achsen u.a. 2500kg): oft Radmuttern auf Stehbolzen (statt Bolzen), Gewinde z.B. M16×1,5; Sitz meist konvex.

Kann ich Kupferfett verwenden?

Nein, es sei denn, es ist vom Hersteller vorgeschrieben. Schmiermittel verändert die Reibung und damit das Anzugsmoment.

Wie lang sollte das Gewinde eingreifen?

Mindestens so lang wie der Gewindedurchmesser (M12 ≈ ≥12 mm). Zu kurz = Gefahr des Gewindebruchs; zu lang = Gefahr des "Ausreißens"

Selbstsichernde Muttern/Federn verwenden?

Nicht an Radsitzen. Richtige Radmutter mit konischem/sphärischem Sitz und richtiger Klemmkraft verwenden; die Sicherung erfolgt durch Vorspannung.

Links- oder Rechtsgewinde?

Fast alles ist Rechtsgewinde. Linksgewinde findet man hauptsächlich bei einigen landwirtschaftlichen/industriellen Produkten; dies wird immer angegeben.

Radbolzen & Radmuttern für Anhänger- und Caravanfelgen