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Lager werden auch als Radlager, Kegelrollenlager, Kugellager oder Kompaktlager bezeichnet. Kugellager heißen so, weil sie Kugeln enthalten, während Kegelrollenlager ihren Namen ihrer konischen Form verdanken. Für jeden Anhänger ist ein passendes Lager erhältlich, wobei verschiedene Ausführungen zur Auswahl stehen. Es gibt einzelne Lager wie , aber auch komplette , die zusätzlichen Komfort bei der Montage bieten. Jeder dieser Sätze enthält die erforderlichen Innen- und Außenringe, Staubkappe und Dichtringe, wodurch sie besonders praktisch in der Anwendung sind. Nachfolgend findest du eine Übersicht einiger häufig verwendeter Satznummern für Radlager:
| Satznummer | Beschreibung | Inhalt |
| AL-KO 2051 Set | Kompletter Radlagersatz für AL-KO Achsen mit Trommelbremse | 2x Kegelrollenlager, 1x Staubkappe, 1x Dichtring |
| Knott 20-2425 Set | Radlagersatz für Knott-Achsen mit Trommelbremse Typ 20-2425 | 2x Kegelrollenlager, 1x Staubkappe, 1x Dichtring |
| BPW Compact Set | Wartungsfreier Kompaktlagersatz | 1x Kompaktlager, 1x Sicherungsmutter |
| Lager | Wellendichtring | Geeignet für |
| 67048 + 11949 | 42*62*7 | ALKO Achsen |
| 30204 + 30206 | 30*62*10 | SCHLEGL ungebremste Achsen |
Wie wählst du das richtige Lager aus?
Um die richtigen Lager für deinen Anhänger auszuwählen, ist es hilfreich, einige Informationen zusammenzustellen. Prüfe zunächst die benötigte Größe und den Typ des Lagers. Das Lager muss zum Durchmesser der Achse und zum Innendurchmesser der Nabe passen. Um die Größe zu ermitteln, kannst du die derzeitigen Lager an deinem Anhänger prüfen oder die Herstellerangaben heranziehen. Du kannst die Größe auch anhand des Achsdurchmessers und des Innendurchmessers der Nabe bestimmen.
Neben der Größe müssen die Lager für das Gewicht und die Belastung geeignet sein, die dein Anhänger tragen muss. Berücksichtige außerdem die Bedingungen, unter denen du den Anhänger verwendest. Für Bootstrailer benötigst du beispielsweise Lager, die feuchtigkeitsbeständig sind. Fährst du häufig bei schlechtem Wetter oder in unwegsamem Gelände? Dann sind Lager, die Schmutz besser standhalten, eine sinnvolle Wahl.
Auch die Marke des Lagers kann einen Unterschied machen. So verwenden wir Lager häufig bei Anhängern und Wohnwagen, sowohl bei gebremsten als auch bei ungebremsten Achsen. Für schwerere Anhänger und Trailer sind dagegen Lager von beliebt. Die langlebigen Achslager von BPW werden gerne bei Bootstrailern und landwirtschaftlichen Anhängern eingesetzt, während Lager von Schlegl vor allem bei älteren Anhängern und Wohnwagen verwendet werden. Schließlich gibt es Lager für ältere Peitz Achsen, die hauptsächlich bei klassischen Anhängern und Wohnwagen zum Einsatz kommen.
Übersicht verschiedener Radlagertypen nach Achsenhersteller
RILLENKUGELLAGER Beispiele mit Einbaumaßen / Lagercodes
Außenmaß (mm) | Innenmaß (mm) | Breite (mm) | Lagernummer | Geeignet für |
Ø 40 | Ø 17 | 12 | 6203 | |
Ø 42 | Ø 20 | 12 | 6004-2RS | Beidseitige Gummidichtung (2RS). |
Ø 55 | Ø 30 | 13 | 6006 |
EINREIHIGE LAGER Beispiele mit Einbaumaßen / Lagercodes
Außenmaß (mm) | Innenmaß (mm) | Breite (mm) | Lagernummer | Geeignet für |
Ø 47 | Ø 20 | 14 | 6204-2RS | Beidseitige Gummidichtung (2RS). |
Ø 52 | Ø 25 | 15 | 6205 | |
Ø 52 | Ø 25 | 15 | 6205-2RS | Beidseitige Gummidichtung (2RS). |
Ø 62 | Ø 30 | 16 | 6206 | |
Ø 72 | Ø 30 | 19 | 6306-2RS | Beidseitige Gummidichtung (2RS). |
KEGELROLLENLAGER (Kegelrollenlager) Beispiele mit Einbaumaßen / Lagercodes
Außenmaß (mm) | Innenmaß (mm) | Breite (mm) | Lagernummer | Geeignet für |
Ø 40 | Ø 17 | 13 | 30203 | Radbremse Alko 1625 / SR160 (1600 kg) |
Ø 40 | Ø 17.5 | 14.5 | 11710 / 11749 | Radbremse Alko 1636/1637 |
Ø 45 | Ø 19 | 17 | 11910 / 11949 | Radbremse Alko 2050 (1300 kg) |
Ø 47 | Ø 20 | 15.5 | 30204 | Ungebremste Achsen, FS1-alt, Vorderlager |
Ø 47 | Ø 25 | 16 | 32005 | Radbremse BPW / KNOTT 250*40 |
Ø 50.5 | Ø 29 | 15 | 45410 / 45449 | Radbremse Alko 1636/1637 |
Ø 52 | Ø 20 | 22.5 | 32304 | Lagersatz FS SGB 9 bis 15 Vorderlager |
Ø 52 | Ø 25 | 17 | 30205 | SB160, SR160, 1625, 1635 |
Ø 55 | Ø 30 | 18.5 | 32006 | BPW / KNOTT |
Ø 59 | Ø 31.5 | 17 | 67010 / 67048 | Radbremse Alko 2050 (1300 kg) |
Ø 62 | Ø 30 | 17 | 30206 | Ungebremste Achsen, FS1-alt, Hinterlager |
Ø 62 | Ø 30 | 22 | 32206 | Lagersatz FS SGB 9 bis 15 |
Ø 62 | Ø 35 | 19 | 32007 | Radbremse PBW / KNOTT 250*40 |
Ø 68 | Ø 40 | 19 | 32008 | versch. bis 1500 kg |
Ø 72 | Ø 35 | 19 | 30207 | SKB 25 alte Ausf. Trommel Vorderlager |
Ø 85 | Ø 45 | 21 | 30209 | Landwirtschaftsachse A00029 als Hinterlager |
Ø 100 | Ø 55 | 27 | 32211 | SKB 25 alte Ausf. Trommel Hinterlager |
ECOBUS / KOMPAKTLAGER Beispiele mit Einbaumaßen / Lagercodes
Außenmaß (mm) | Innenmaß (mm) | Breite (mm) | Lagernummer | Geeignet für |
Ø 60 | Ø 30 | 37 | u. a. BPW / ALKO 1635-36-37 | |
Ø 64 | Ø 34 | 37 | u. a. KNOTT 200*50, SCHLEGL MB5, MB8, SKB 9 bis 15, SB 9 bis 15, BPW 2005-5, BPW 2304-7, * auch wasserdicht erhältlich | |
Ø 72 | Ø 39 | 37 | u. a. ALKO 200*50, BPW, SCHLEGL SKB 18, SB18, | |
Ø 80 | Ø 40 | 38 | u. a. KNOTT wasserdicht 1500 kg | |
Ø 80 | Ø 42 | 42 | ALKO Radbremse 2361 | |
Ø 90 | Ø 55 | 61 | SCHLEGL SB 25 |
SEEGER-RINGE
| Durchmesser (mm) | Dicke (mm) | Geeignet für | Anwendung u. a. |
| Ø 60 | 2.5 | Ecobus 60*30*37 | u. a. BPW / ALKO |
| Ø 64 | 2 | Ecobus 64+34*37 | u. a. SKB 9 ,10, 14, 15 |
| Ø 72 | 2.5 | Ecobus 72*39*37 | u. a. SKB 18 |
| Ø 80 | 2.5 | Ecobus 80*42*42 | u. a. ALKO 2361 |
Welche Arten von Radlagern gibt es?
Es gibt verschiedene Arten von Radlagern, die anhand ihrer Konstruktion unterschieden werden können. Ein Kegelrollenlager besteht beispielsweise aus einem Innen- und Außenring mit kegelförmigen Rollen und eignet sich sehr gut für hohe axiale und radiale Belastungen. Dieser Typ ist häufig bei Anhängern mit schwereren Achsen zu finden. Daneben gibt es Kugellager wie Rillenkugellager, deren tiefe Laufbahnrillen sie für hohe Geschwindigkeiten und relativ geringe Belastungen geeignet machen, etwa bei leichten Anhängern. Ein zweireihiges Kugellager mit zwei Kugelreihen ist ideal für höhere Belastungen, beispielsweise bei schwereren Anhängern. Nadellager eignen sich mit ihren nadelförmigen Rollen für hohe radiale Belastungen. Sie lassen sich gut in Situationen einsetzen, in denen eine kompakte Bauform und hohe Belastbarkeit erforderlich sind.
Eco-Bus-Lager wurden speziell für den intensiven Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten entwickelt. Sie sind wartungsfrei und ideal für schwerere Achsen, beispielsweise von landwirtschaftlichen Fahrzeugen oder Lkw-Anhängern. Ihre Langlebigkeit und verbesserte Abdichtung machen sie besonders zuverlässig. Bei modernen Anhängern, Wohnwagen und Bootstrailern sind Kompaktlager eine häufig verwendete Wahl. Diese zweireihigen Schrägkugellager sind vorgeschmiert und wasserdicht abgedichtet, sodass sie vollständig wartungsfrei sind. Sie wurden speziell für eine hohe Belastbarkeit entwickelt und bieten dank ihrer robusten Konstruktion eine lange Lebensdauer und hohen Bedienkomfort. Kompaktlager arbeiten unter Vorspannung. Diese wird durch die Kombination der richtigen Lagerpassung mit einem konstanten Anzugsdrehmoment der Flanschmutter von 280 Nm erreicht. Für zusätzlichen Komfort sind Kompaktlager als kompletter Satz einschließlich Seeger-Ringen und Flanschmutter erhältlich. Dies erleichtert die Montage und gewährleistet eine zuverlässige Installation.
Wie müssen die Lager von Anhängerachsen gewartet werden?
Lager sind für einen reibungslosen und stabilen Betrieb deines Anhängers unverzichtbar, können jedoch durch intensive Nutzung verschleißen oder beschädigt werden. Prüfe sie regelmäßig auf Verschleißanzeichen wie Spiel oder Geräusche während der Fahrt. Achte darauf, dass nach der Montage kein übermäßiges Spiel vorhanden ist. Eine zu lockere oder zu feste Montage kann Verschleiß verursachen. Außerdem ist es sinnvoll, sie zu reinigen und altes Fett, Schmutz und Rost zu entfernen. Anschließend kannst du sie erneut mit einem geeigneten, hochwertigen Lagerfett schmieren, das den Bedingungen standhält, unter denen du fährst. Für Bootstrailer empfiehlt es sich, wasserdichte Kompaktlager zu verwenden. Diese besitzen eine zusätzliche Dichtung, die Feuchtigkeit fernhält, sodass sie besser gegen Feuchtigkeit und Korrosion geschützt sind. Außerdem ist es ratsam, Lager stets satzweise auszutauschen. Ersetze also sowohl das Innen- als auch das Außenlager sowie Staubkappe und Dichtringe gleichzeitig.
Insbesondere wenn du regelmäßig lange Strecken fährst, schwere Lasten transportierst oder mit Feuchtigkeit und Schmutz zu tun hast, werden die Lager stark beansprucht. Ohne ordnungsgemäße Wartung können sie schwergängig werden. Das beeinträchtigt nicht nur die Leistung deines Anhängers, sondern gefährdet auch die Sicherheit. Durch eine sorgfältige Wartung deiner Lager verringerst du das Risiko unvorhergesehener Reparaturen und sorgst dafür, dass dein Anhänger stets stabil und problemlos fährt. Das ist nicht nur während der Fahrt angenehm, sondern spart dir langfristig auch Zeit und Geld.
Wofür stehen die Codes auf Lagern?
Auf einem Lager findest du Zahlen und Buchstaben, die viele Informationen liefern. Sehen wir uns ein Beispiel an, um alle Bestandteile der Codes auf den Lagern zu erläutern.
Beispiel: W6203 2RS
Das Präfix ist der erste Buchstabe und gibt bestimmte Eigenschaften des Lagers an:
K: Käfig mit Wälzkörpern
L: Abnehmbarer Lagerring
R: Ring mit Rollensatz
S: Wälzkörper aus Edelstahl
W: Rillenkugellager aus Edelstahl
Die folgenden Zahlen liefern Einzelheiten zum Lagertyp, zur Lagerserie und zum Innendurchmesser:
Lagertyp: Die erste Ziffer, beispielsweise die ''6'' in ''6203'', kennzeichnet den Lagertyp, in diesem Fall ein Rillenkugellager. Kegelrollenlager werden als Typ "3" bezeichnet.
Lagerserie: Die darauffolgenden Ziffern geben die Serie und Größe an. Eine höhere Nummer weist auf eine höhere Belastbarkeit hin.
9: Sehr dünn
0: Extra leicht
1: Extra leicht
2: Leicht
3: Mittel
4: Schwer
Die letzten beiden Ziffern geben den Innendurchmesser an:
Die Nummern 00 bis einschließlich 03 beziehen sich auf Standardmaße des Innendurchmessers.
Nummern über 03, wie ''04'', geben einen Innendurchmesser an, der dem Fünffachen des Werts der letzten beiden Ziffern entspricht, was in diesem Fall 20 mm bedeutet.
00: 10 mm
01: 12 mm
02: 15 mm
03: 17 mm
Die Buchstaben am Ende bilden das Suffix und beschreiben die Art der Abdichtung:
RS: Lager mit Gummidichtungen auf beiden Seiten zum Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit.
2Z/ZZ: Lager mit einer Metalldichtung auf beiden Seiten für optimalen Schutz.
Z: Lager mit einer Metalldichtung auf einer Seite, andere Seite offen für eine leicht zugängliche Wartung.
E: Lager mit verstärkter Konstruktion für erhöhte Langlebigkeit.
P2: Lager mit höchster Präzision für präzise Anwendungen.
K: Lager mit konischer Bohrung für eine anpassbare Passung.Auch Zubehör ist bei NR1 Aanhanger erhältlich
Für die optimale Funktion der Anhängerlager und -achsen sind auch passende Komponenten erhältlich. Dazu gehören Distanzrohre und Distanzringe, die dabei helfen, die Lager korrekt zu positionieren und die Kräfte gleichmäßig zu verteilen. Darüber hinaus sorgen Distanzrollen und Achsschenkelbolzen dafür, dass alles leichtgängig und stabil zusammensitzt. Bei NR1 Aanhanger erhältst du daher sowohl hochwertige Lager als auch alle dazugehörigen Komponenten. Du kannst alles, was du für die Wartung und Reparatur deines Anhängers benötigst, bequem an einem Ort bestellen. Hast du Fragen oder benötigst du Hilfe bei der Auswahl der richtigen Teile? Dann nimm gerne Kontakt mit uns auf, wir helfen dir gerne weiter.