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Lager werden auch als Radlager, Kegelrollenlager, Kugellager oder Kompaktlager bezeichnet. Kugellager heißen so, weil sie Kugeln enthalten, während Kegelrollenlager ihren Namen ihrer konischen Form verdanken. Für jeden Anhänger ist ein passendes Lager erhältlich, wobei verschiedene Ausführungen zur Auswahl stehen. Es gibt einzelne Lager wie , aber auch komplette , die eine besonders einfache Montage ermöglichen. Jeder dieser Sätze enthält die erforderlichen Innen- und Außenringe, Staubkappe und Dichtringe, wodurch sie besonders praktisch in der Anwendung sind. Nachfolgend findest du eine Übersicht über einige häufig verwendete Satznummern für Radlager:
| Satznummer | Beschreibung | Inhalt |
| AL-KO 2051 Satz | Kompletter Radlagersatz für AL-KO Achsen mit Trommelbremse | 2x Kegelrollenlager, 1x Staubkappe, 1x Dichtring |
| Knott 20-2425 Satz | Radlagersatz für Knott-Achsen mit Trommelbremse Typ 20-2425 | 2x Kegelrollenlager, 1x Staubkappe, 1x Dichtring |
| BPW Compact Satz | Wartungsfreier Kompaktlagersatz | 1x Kompaktlager, 1x Sicherungsmutter |
| Lager | Wellendichtring | Geeignet für |
| 67048 + 11949 | 42*62*7 | ALKO Achsen |
| 30204 + 30206 | 30*62*10 | SCHLEGL ungebremste Achsen |
Wie wählst du das richtige Lager aus?
Um die richtigen Lager für deinen Anhänger auszuwählen, ist es hilfreich, einige Informationen zur Hand zu haben. Prüfe zunächst die Abmessungen und den Typ des benötigten Lagers. Das Lager muss zum Durchmesser der Achse und zum Innendurchmesser der Nabe passen. Um die Abmessungen zu ermitteln, kannst du dir die vorhandenen Lager an deinem Anhänger ansehen oder die Herstellerangaben zurate ziehen. Du kannst die Größe auch anhand des Achsdurchmessers und des Innendurchmessers der Nabe bestimmen.
Neben den Abmessungen müssen die Lager für das Gewicht und die Belastung geeignet sein, die dein Anhänger tragen muss. Berücksichtige auch die Bedingungen, unter denen du den Anhänger verwendest. Für Bootstrailer benötigst du beispielsweise Lager, die feuchtigkeitsbeständig sind. Fährst du häufig bei schlechtem Wetter oder in unwegsamem Gelände? Dann sind Lager, die Schmutz besser standhalten, eine sinnvolle Wahl.
Auch die Marke des Lagers kann einen Unterschied machen. So verwenden wir Lager häufig bei Anhängern und Wohnwagen, sowohl bei gebremsten als auch bei ungebremsten Achsen. Für schwerere Anhänger und Trailer sind Lager von beliebt. Die langlebigen Achslager von BPW werden gerne bei Bootstrailern und landwirtschaftlichen Anhängern eingesetzt, während die Lager von Schlegl vor allem bei älteren Anhängern und Wohnwagen verwendet werden. Schließlich gibt es Lager für ältere Peitz Achsen, die hauptsächlich bei klassischen Anhängern und Wohnwagen zum Einsatz kommen.
Übersicht verschiedener Radlagertypen nach Achshersteller
RILLENKUGELLAGER Beispiele mit Einbaumaßen / Lagercodes
Außenmaß (mm) | Innenmaß (mm) | Breite (mm) | Lagernummer | Geeignet für |
Ø 40 | Ø 17 | 12 | 6203 | |
Ø 42 | Ø 20 | 12 | 6004-2RS | Doppelte Gummidichtung (2RS). |
Ø 55 | Ø 30 | 13 | 6006 |
GERADE LAGER Beispiele mit Einbaumaßen / Lagercodes
Außenmaß (mm) | Innenmaß (mm) | Breite (mm) | Lagernummer | Geeignet für |
Ø 47 | Ø 20 | 14 | 6204-2RS | Doppelte Gummidichtung (2RS). |
Ø 52 | Ø 25 | 15 | 6205 | |
Ø 52 | Ø 25 | 15 | 6205-2RS | Doppelte Gummidichtung (2RS). |
Ø 62 | Ø 30 | 16 | 6206 | |
Ø 72 | Ø 30 | 19 | 6306-2RS | Doppelte Gummidichtung (2RS). |
KEGELROLLENLAGER Beispiele mit Einbaumaßen / Lagercodes
Außenmaß (mm) | Innenmaß (mm) | Breite (mm) | Lagernummer | Geeignet für |
Ø 40 | Ø 17 | 13 | 30203 | Radbremse Alko 1625 / SR160 (1600 kg) |
Ø 40 | Ø 17.5 | 14.5 | 11710 / 11749 | Radbremse Alko 1636/1637 |
Ø 45 | Ø 19 | 17 | 11910 / 11949 | Radbremse Alko 2050 (1300 kg) |
Ø 47 | Ø 20 | 15.5 | 30204 | Ungebremste Achsen, FS1-alt, vorderes Lager |
Ø 47 | Ø 25 | 16 | 32005 | Radbremse BPW / KNOTT 250*40 |
Ø 50.5 | Ø 29 | 15 | 45410 / 45449 | Radbremse Alko 1636/1637 |
Ø 52 | Ø 20 | 22.5 | 32304 | Lagersatz FS SGB 9 bis 15, vorderes Lager |
Ø 52 | Ø 25 | 17 | 30205 | SB160, SR160, 1625, 1635 |
Ø 55 | Ø 30 | 18.5 | 32006 | BPW / KNOTT |
Ø 59 | Ø 31.5 | 17 | 67010 / 67048 | Radbremse Alko 2050 (1300 kg) |
Ø 62 | Ø 30 | 17 | 30206 | Ungebremste Achsen, FS1-alt, hinteres Lager |
Ø 62 | Ø 30 | 22 | 32206 | Lagersatz FS SGB 9 bis 15 |
Ø 62 | Ø 35 | 19 | 32007 | Radbremse PBW / KNOTT 250*40 |
Ø 68 | Ø 40 | 19 | 32008 | versch. bis 1500 kg |
Ø 72 | Ø 35 | 19 | 30207 | SKB 25 alte Ausf. Trommel, vorderes Lager |
Ø 85 | Ø 45 | 21 | 30209 | Landwirtschaftsachse A00029 als hinteres Lager |
Ø 100 | Ø 55 | 27 | 32211 | SKB 25 alte Ausf. Trommel, hinteres Lager |
ECOBUS / KOMPAKTLAGER Beispiele mit Einbaumaßen / Lagercodes
Außenmaß (mm) | Innenmaß (mm) | Breite (mm) | Lagernummer | Geeignet für |
Ø 60 | Ø 30 | 37 | u. a. BPW / ALKO 1635-36-37 | |
Ø 64 | Ø 34 | 37 | u. a. KNOTT 200*50, SCHLEGL MB5, MB8, SKB 9 bis 15, SB 9 bis 15, BPW 2005-5, BPW 2304-7, * auch wasserdicht erhältlich | |
Ø 72 | Ø 39 | 37 | u. a. ALKO 200*50, BPW, SCHLEGL SKB 18, SB18, | |
Ø 80 | Ø 40 | 38 | u. a. KNOTT wasserdicht 1500 kg | |
Ø 80 | Ø 42 | 42 | ALKO Radbremse 2361 | |
Ø 90 | Ø 55 | 61 | SCHLEGL SB 25 |
SEEGERINGE
| Durchmesser (mm) | Dicke (mm) | Geeignet für | Anwendung u. a. |
| Ø 60 | 2.5 | Ecobus 60*30*37 | u. a. BPW / ALKO |
| Ø 64 | 2 | Ecobus 64+34*37 | u. a. SKB 9 ,10, 14, 15 |
| Ø 72 | 2.5 | Ecobus 72*39*37 | u. a. SKB 18 |
| Ø 80 | 2.5 | Ecobus 80*42*42 | u. a. ALKO 2361 |
Welche Arten von Radlagern gibt es?
Es gibt verschiedene Arten von Radlagern, die sich anhand ihrer Konstruktion unterscheiden lassen. Ein Kegelrollenlager besteht aus einem Innen- und Außenring mit kegelförmigen Rollen und eignet sich sehr gut für hohe axiale und radiale Belastungen. Dieser Typ ist häufig bei Anhängern mit schwereren Achsen zu finden. Daneben gibt es Kugellager wie Rillenkugellager, deren tiefe Rillen sie für hohe Geschwindigkeiten und relativ geringe Belastungen geeignet machen, beispielsweise bei leichten Anhängern. Ein zweireihiges Kugellager mit zwei Kugelreihen ist ideal für höhere Belastungen, etwa bei schwereren Anhängern. Nadellager eignen sich mit ihren nadelförmigen Rollen für hohe radiale Belastungen. Sie lassen sich gut in Situationen einsetzen, in denen eine kompakte Bauweise und eine hohe Tragfähigkeit erforderlich sind.
Eco-Bus-Lager wurden speziell für den intensiven Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten entwickelt. Sie sind wartungsfrei und ideal für schwerere Achsen, beispielsweise von landwirtschaftlichen Fahrzeugen oder Lkw-Anhängern. Ihre Langlebigkeit und verbesserte Abdichtung machen sie besonders zuverlässig. Für moderne Anhänger, Wohnwagen und Bootstrailer sind Kompaktlager eine häufig verwendete Wahl. Diese zweireihigen Schrägkugellager sind vorgeschmiert und wasserdicht abgedichtet, sodass sie vollständig wartungsfrei sind. Sie wurden speziell für eine hohe Tragfähigkeit entwickelt und bieten dank ihrer robusten Konstruktion eine lange Lebensdauer und hohen Bedienkomfort. Kompaktlager arbeiten unter Vorspannung. Diese wird durch die Kombination der richtigen Lagerpassung mit einem konstanten Anzugsdrehmoment der Flanschmutter von 280 Nm erreicht. Für zusätzlichen Komfort sind Kompaktlager als kompletter Satz einschließlich Seegeringen und Flanschmutter erhältlich. Dies vereinfacht die Montage und gewährleistet eine zuverlässige Installation.
Wie müssen die Lager von Anhängerachsen gewartet werden?
Lager sind für den reibungslosen und stabilen Betrieb deines Anhängers unverzichtbar, können jedoch durch intensive Nutzung verschleißen oder beschädigt werden. Prüfe sie regelmäßig auf Anzeichen von Verschleiß, beispielsweise Spiel oder Geräusche während der Fahrt. Achte darauf, dass nach der Montage kein übermäßiges Spiel vorhanden ist. Eine zu lockere oder zu feste Montage kann Verschleiß verursachen. Außerdem empfiehlt es sich, sie zu reinigen und altes Fett, Schmutz und Rost zu entfernen. Anschließend kannst du sie erneut mit einem geeigneten, hochwertigen Lagerfett schmieren, das den Bedingungen standhält, unter denen du fährst. Für Bootstrailer empfiehlt es sich, wasserdichte Kompaktlager zu verwenden. Diese besitzen eine zusätzliche Dichtung, die Feuchtigkeit fernhält, wodurch sie widerstandsfähiger gegen Feuchtigkeit und Korrosion sind. Außerdem ist es ratsam, Lager immer satzweise auszutauschen. Ersetze also sowohl das Innen- als auch das Außenlager sowie die Staubkappe und die Dichtringe gleichzeitig.
Insbesondere wenn du regelmäßig lange Strecken fährst, schwere Lasten transportierst oder mit Feuchtigkeit und Schmutz zu tun hast, werden die Lager stark beansprucht. Ohne ordnungsgemäße Wartung können sie schwergängig werden, was nicht nur die Leistung deines Anhängers beeinträchtigt, sondern auch die Sicherheit gefährdet. Durch eine gute Wartung deiner Lager reduzierst du das Risiko unvorhergesehener Reparaturen und stellst sicher, dass dein Anhänger stets stabil und problemlos fährt. Das ist nicht nur während der Fahrt angenehm, sondern spart dir langfristig auch Zeit und Geld.
Wofür stehen die Codes auf Lagern?
Auf einem Lager findest du Zahlen und Buchstaben, die viele Informationen liefern. Betrachten wir ein Beispiel, um alle Elemente der Codes auf den Lagern zu erläutern.
Beispiel: W6203 2RS
Das Präfix ist der erste Buchstabe und gibt bestimmte Eigenschaften des Lagers an:
K: Käfig mit Wälzkörpern
L: Abnehmbarer Lagerring
R: Ring mit Rollensatz
S: Wälzkörper aus Edelstahl
W: Rillenkugellager aus Edelstahl
Die folgenden Zahlen enthalten Angaben zum Lagertyp, zur Lag Baureihe und zum Innendurchmesser:
Lagertyp: Die erste Ziffer, beispielsweise die ''6'' in ''6203'', kennzeichnet den Lagertyp, in diesem Fall ein Rillenkugellager. Kegelrollenlager werden als Typ "3" bezeichnet.
Lagerbaureihe: Die nachfolgenden Ziffern geben Baureihe und Größe an. Eine höhere Zahl weist auf eine höhere Tragfähigkeit hin.
9: Sehr dünn
0: Extra leicht
1: Extra leicht
2: Leicht
3: Mittel
4: Schwer
Die letzten beiden Ziffern geben den Innendurchmesser an:
Die Nummern von 00 bis 03 beziehen sich auf Standardmaße des Innendurchmessers.
Nummern über 03, beispielsweise ''04'', geben einen Innendurchmesser an, der dem Fünffachen des Wertes der letzten beiden Ziffern entspricht, was in diesem Fall 20 mm bedeutet.
00: 10 mm
01: 12 mm
02: 15 mm
03: 17 mm
Die Buchstaben am Ende bilden das Suffix und beschreiben die Art der Abdichtung:
RS: Lager mit Gummidichtungen auf beiden Seiten zum Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit.
2Z/ZZ: Lager mit einer Metallabdichtung auf beiden Seiten für optimalen Schutz.
Z: Lager mit einer Metallabdichtung auf einer Seite, die andere Seite bleibt für zugängliche Wartungsarbeiten offen.
E: Lager mit verstärkter Konstruktion für höhere Langlebigkeit.
P2: Lager mit höchster Präzision für präzise Anwendungen.
K: Lager mit konischer Bohrung für eine anpassbare Passung.Auch Zubehör ist bei NR1 Aanhanger erhältlich
Für eine optimale Funktion der Anhängerlager und Achsen sind auch die passenden Komponenten erhältlich. Dazu gehören Distanzrohre und Distanzringe, die dabei helfen, die Lager korrekt zu positionieren und die Kräfte gleichmäßig zu verteilen. Darüber hinaus sorgen Distanzrollen und Achsschenkelbolzen dafür, dass alles reibungslos und stabil zusammenpasst. Bei NR1 Aanhanger erhältst du somit sowohl hochwertige Lager als auch alle dazugehörigen Komponenten. Du kannst bequem alles, was du für die Wartung und Reparatur deines Anhängers benötigst, an einem Ort bestellen. Hast du Fragen oder benötigst du Hilfe bei der Auswahl der richtigen Teile? Dann nimm gerne Kontakt mit uns auf, wir helfen dir gerne weiter.