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Was sind Rohr-Auflaufbremsen?
Rohr-Auflaufbremsen sind Bremssysteme, die fest an der runden oder quadratischen Rohrdeichsel montiert werden. Sie unterscheiden sich von V- und Vierkant-Auflaufbremsen durch ihre lange Ausführung von ca. 2-3 Meter und die direkte Verbindung mit dem Anhängerfahrgestell über einen separaten Klemmbügel am Fahrgestell oder an der Achse.
Diese Auflaufbremsen sind in verschiedenen Durchmessern (z. B. Ø-70 mm, Ø82,5 mm oder Ø90,5 mm) □ 70-80-100-120 mm und Längen (häufig 2270 oder 3270 mm) erhältlich, abhängig von der Länge deiner Deichsel und der Konfiguration deines Anhängers.
Bei NR1aanhanger.nl führen wir ausschließlich hochwertige Rohr-Auflaufbremsen von AL-KO und Schlegl, geeignet unter anderem für Bootsanhänger, Transportanhänger und Tandemanhänger.
Übersicht häufig verwendeter Rohr-Auflaufeinrichtungen rund/quadratisch
|
Marke |
(Orig.)Art.-Nr. |
Ausführung |
Last (kg) |
Rohr (mm) |
Länge A (mm) |
|
AL-KO |
A03340 |
131R/A |
1300 |
Ø 70 |
2270 |
|
AL-KO |
A03370 |
161R/B |
1600 |
Achsen-Deichselbef. |
2270 |
|
AL-KO |
A03380 |
161R/B |
1600 |
Achsen-Deichselbef. |
3270 |
|
AL-KO |
A03910 |
161S RB26 |
1600 |
□ 100 |
2900 |
|
AL-KO |
A03550 |
251R/B+U |
2500 |
Achsen-Deichselbef. |
2270 |
|
AL-KO |
A03540 |
251R/B+U |
2500 |
Achsen-Deichselbef. |
3270 |
|
AL-KO |
A03560 |
251R/A-U |
2500 |
Achsen-Deichselbef. |
3270 |
|
AL-KO |
A03965 |
251S R26 |
2600 |
□ 100 |
3510 |
|
AL-KO |
A03970 |
2.8VB1R35 |
3500 |
□ 120 |
3735 |
|
Schlegl |
A03895 |
SF10 |
1000 |
Ø 70 |
2270 |
|
Schlegl |
A03900 |
SF14 |
1400 |
Ø 82,5 |
2270 |
|
Schlegl |
A03920 |
SF14 |
1400 |
Ø 82,5 |
3270 |
|
Schlegl |
A03940 |
SF20 |
2000 |
Ø 90,5 |
2270 |
|
Schlegl |
A03960 |
SF20 |
2000 |
Ø 90,5 |
3270 |
|
BPW |
A03330 |
OPO#70 |
1350 |
□ 70 |
2500 |
|
WAP |
A03331 |
#80 |
1700 |
□ 80 |
2500 |
|
R & Co.FZT |
A03896 |
1.3 RAB |
1300 |
Ø 70 |
3200 |
Die Wahl der richtigen runden oder quadratischen Rohr-Auflaufeinrichtung ist für die sichere und ordnungsgemäße Funktion deines Anhängers entscheidend. Es empfiehlt sich, eine neue Auflaufbremse derselben Marke und desselben Typs wie die aktuelle oder eine vergleichbare Marke zu wählen, um eine korrekte Bremszuordnung und Bremskraft zu gewährleisten. Du hast keinen Bremszuordnungsplan mehr oder benötigst eine andere Kombination aus Torsionsachse - Auflaufeinrichtung? Diese können wir ebenfalls berechnen/bereitstellen! Link Bremszuordnungspläne
Achte auf folgende Punkte:
- Prüfe das maximal zulässige Gewicht deines Anhängers
- Sieh auf dem Typenschild des Anhängers oder der Auflaufbremse nach.
- Wähle eine Bremse mit ausreichender zulässiger Gesamtmasse (750 bis 3500 kg).
- Berücksichtige das maximale Gewicht des Anhängers einschließlich Ladung.
- Miss die vorhandene -Deichsel
- z. B. Ø-70 mm, Ø82,5 mm oder Ø90,5 mm □ 70-80-100-120 mm
- Prüfe den Anschluss des Bremssystems
- Achte auf den Anschluss des Bremsgestänges: meistens M10- oder M12-Gewinde.
- Wähle eine Bremse, die zu deinem aktuellen Bremssystem passt (AL-KO, Knott, Schlegl, etc.)
- Bestimme Marke und Typ deiner aktuellen Auflaufbremse
- Suche nach einem Typenschild oder einer Prägung auf der vorhandenen Bremse.
- Notiere Marke, Typ und Ausführung, um einen passenden Ersatz zu finden.
- Du kommst nicht weiter? Schick uns ein Foto - wir helfen dir gerne weiter.
- Lass die Auflaufbremse montieren und einstellen
Lass die Auflaufbremse vorzugsweise von einem Fachmann montieren und einstellen. Eine korrekte Montage und Einstellung des Bremssystems ist für die Funktion und die Sicherheit deines Anhängers entscheidend.
Prüfe immer, ob das Bremssystem nach der Montage richtig eingestellt ist
Bist du dir bei der richtigen Wahl unsicher? Wende dich an einen Experten
Warte regelmäßig deine Auflaufbremse - verschlissene Teile können die Funktion beeinträchtigen
Wie montiere ich eine Rohr-Auflaufbremse?
Eine Rohr-Auflaufbremse wird fest an das runde oder quadratische Deichselrohr deines Anhängers montiert. Anschließend wird sie mit einer Fahrgestellklemme oder Schweißbügeln befestigt. Mit Achsen-Deichselbefestigungen montierst du das Rohr an der Torsionsachse. Prüfe vorher Länge, Durchmesser und Anschluss der neuen Bremseinheit. In vielen Fällen ist der Anschluss für das Bremssystem M10-M12.
Achte darauf, dass die Montage stabil und mittig erfolgt - dies ist für die ordnungsgemäße Funktion des Bremssystems unerlässlich.Was ist der Unterschied zwischen einer Rohr-Auflaufbremse und einer V-Auflaufbremse?
Der Unterschied liegt vor allem in der Konstruktion und Montageart:
- Eine V-Auflaufbremse wird auf einer dreieckigen (V-förmigen) Deichsel montiert, häufig mittels Flanschmontage auf der Oberseite.
- Eine Rohr-Auflaufbremse ist in das 2-3 Meter lange runde oder quadratische Rohr integriert. und erfordert einen separaten Klemm- oder Schweißbügel zur Befestigung am Fahrgestell.
Beide Bremssysteme sind für gebremste Anhänger geeignet, der Einsatz hängt jedoch von der Art der Deichsel ab.
Sind Einzelteile erhältlich?
Ja, selbstverständlich! Für viele Marken führen wir auch Einzelteile und Zubehör.
- Zugstangen
- Auflaufdämpfer
- Staubschutzkappen
- Befestigungsschrauben
- Abreißseile
- Kupplungen
Sieh dir unsere Kategorie Teile für Auflaufbremsen an.
NR1aanhanger.nl: dein Spezialist für Auflaufbremsen
Ganz gleich, ob du einen Anhänger neu aufbauen oder eine defekte Auflaufbremse ersetzen möchtest - bei NR1aanhanger.nl findest du schnell und einfach die richtigen Rohr-Auflaufbremsen.
Dank unseres großen Sortiments, unserer technischen Produktkenntnisse und unserer schnellen Lieferung können wir jeden Anhängerliebhaber und Profi optimal unterstützen.