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Technische Erläuterung
Kronenmuttern bestehen meist aus Stahl der Güte 8.8 oder höher und sind zum Schutz vor Korrosion verzinkt.
Sie werden bei Achsen- und Radlagern sowohl an gebremsten als auch an ungebremsten Achsen eingesetzt.
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Spezifikation |
Beschreibung |
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Gewindegrößen |
M12 - M14 - M16 - M18 - M20 |
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Material |
Stahl 8.8, verzinkt |
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Sicherung |
Splint durch Krone und Achsbohrung |
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Anwendung |
Lagerbefestigung, Nabensicherung, Pendelachsen |
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Wiederverwendbarkeit |
Begrenzt - bei Beschädigung oder Verformung der Krone ersetzen |
Tipp: Ziehen Sie eine Kronenmutter immer handfest an und sichern Sie sie anschließend mit dem Splint.
Verwenden Sie niemals Schraubensicherungsmittel oder loctite - die Sicherung erfolgt mechanisch über den Stift.
KRONENMUTTERN
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Artikel |
Gewinde D |
Geeignet für |
Anmerkung |
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A08434 |
Flanschmutter M16*1.5 |
Federbolzen |
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A08440 |
Flanschmutter M18*1.5 |
FS1n alt + ALko |
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A08450 |
Flanschmutter M20*1.5 |
Radbremse SGB |
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SPLINTE
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Artikel |
Durchmesser (mm) |
Länge (mm) |
Material |
Anmerkung |
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A08590 |
3.2 |
45 |
DIN 94 |
100 Stück |
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A08592 |
4.0 |
50 |
DIN 94 |
100 Stück |
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A08594 |
5.0 |
50 |
DIN 94 |
100 Stück |
Geeignet zur Befestigung der Stützradachse (Artikel A10025)
Auch zur Sicherung von Kronenmuttern geeignet (Artikel A08434-A08440-A08450)
FLANSCHMUTTERN
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Artikel |
Gewinde D |
Geeignet für |
Anmerkung |
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A08452 |
M24 * 1.5 |
Radbremse SKB + FS2-ecobus |
Mit 280N anziehen |
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A08453 |
M24 * 1.5 |
BPW ecobus |
Mit 280N anziehen |
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A08454 |
M27 * 2 |
SKB25 |
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A08455 |
M27 * 2 |
ALKO 39/72/37 |
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A08459 |
M27 Feingewinde |
BPW
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Anzugsdrehmomente (Richtwerte bei der Lagermontage)
Die Kronenmutter wird nicht "fest" angezogen, sondern so weit angezogen, bis kein Spiel in den Lagern mehr vorhanden ist und sich das Rad leichtgängig dreht.
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Achstyp |
Anzugsdrehmoment |
Anmerkung |
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Ungebremste Achse (Kompaktlager) |
50 - 60 Nm |
Rad ohne Widerstand frei drehen lassen |
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Gebremste Achse (Kegellager) |
80 - 100 Nm, danach etwas lösen |
Das Rad darf minimales Spiel haben |
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Schwere 2500 kg Achse |
120 - 150 Nm |
Nur bei Doppelkegellagern; nach der Montage kontrollieren |
Kontrolle: Drehen Sie das Rad während des Anziehens; sobald Sie Widerstand spüren, ein Stück
Wann muss ich meine Kronenmutter ersetzen?
Ersetzen Sie die Kronenmutter bei:
- Beschädigten oder abgerundeten Zähnen der Krone
- Verformung durch falsches Anzugsdrehmoment
- Übermäßiger Korrosion oder Verschleiß des Gewindes
Verwenden Sie bei jeder erneuten Montage immer einen neuen Splint.
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Ideal für die Wartung oder Überholung von Naben, Lagern und Pendelachsen.
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Kombinieren mit:
Radbolzen ↔ Radmuttern ↔ Kronenmuttern